ムーブ エンジン かからない。 L175S/L185S ムーヴは【エンジンの焼付き】に注意?!

ダイハツ工業のムーブに走行中の大変危険なエンジン故障について教えて

ムーブ エンジン かからない

平成20年式・タントカスタム キーフリー 平成20年式・タントカスタムを乗られているお客様から、 「エンジンがかからない、キーが回らないんです。 」と電話がありました。 ハンドルも固い、ということですので、ハンドルロックかと思いましたが、 解除のやりかたをお伝えしても、できないということなので、出張しました。 キーの電池が無いのか、ボタンを押してもドアが開かず、 エマージェンシーキーで中に入り、鍵穴に差し込みましたが、 キーが回りません。 このお客様は取扱い説明書をお車に乗せていなかったため、 なかなかわかりませんでした。 簡単な説明の紙があったので見てみると、 エマージェンシーキーを鍵穴に入れ、キーの本体を近づける、とありましたので、 やってみると、見事、 キーが回りエンジンがかかりました。 当社にあった別のタントカスタムの取り扱い説明書を開いてみましたが、 その中にも、エマージェンシーキーでのエンジンのかけかたで、 キーが回らない場合のことは書いてありませんでした。 これはお客様にはわかりにくいです。 この頃のタント、タントカスタムは キーフリーです。 キーを持っていれば、車に近寄ればドアロックが勝手に解除し、 遠ざかると勝手にドアがロックします。 なので、 キーの電池の消耗は約1年と早いです。 キーの電池が無くなると、ドアロックが開かないので、 キーにある エマージェンシーキーでドアを開けます。 ボタンを押して取り出します。 エマージェンシーキーです。 で、このお客様の場合、どうしてキーが回らなかったのかというと、 以前にもこのような時があったので、 エマージェンシーキーだけを家から持ってきて差し込んだから、回らなかったのです。 キーの本体が近くにあれば、イモビが働き、キーが回るようになっていました。 ここらへんは スズキ車と違う点です。 同じ20年式のスズキ・ワゴンRやMRワゴンは、エマージェンシーキーだけでもキーが回りエンジンがかかるのです。 当社はスズキ車を多く取り扱っており、なので、このお客様の状況がすぐに把握できなかったのです。 いろいろな車種を取り扱っていますので、ほんと勉強になりましたし、 メーカーや車種によってキーの電池が無い場合のエンジンのかけ方も、それぞれ違いますから覚えきれません。 これは別のお客様の、20年式タントカスタムの取り扱い説明書です。 エマージェンシーキー、キーレスエントリーの説明はありますが、今回のようなエンジンがかからない場合のかけかたは載っていませんでした。 今のプッシュボタン式でエンジンがかかるお車や、 キーを入れなくてもエンジンがかかるお車は、 新車の時に、何かほかにパンフレットや説明書きがあれば、きちんと保管してください。 車検証入れに入れておくとかすれば、このような場合に安心です。 スズキ車の場合は、プッシュボタン式でエンジンがかかるお車は、 新車の時にこのような説明書きがウインカーにかけられています。 スズキ車の、キーレス、プッシュスタートシステム装着車の、 キーの電池が無くなった場合のエンジンのかけ方が詳しく書かれています。 つい捨ててしまいそうな紙ですが、 必ずお車の中へ、 一番良いのは車検証入れの中に大切に保管くださいませ。 それでもエンジンがかからない、そういう場合は、 事故や緊急なトラブルは、 (0570)00-8139 短縮ダイヤル 8139 かけられている自動車保険や、 生命保険、持ってるカードに、 ロードサービスが付帯している場合があります。 普段からロードサービス、保険会社の電話番号は、 ケイタイ、スマホに登録し、 旅行や夜間のお出かけの際には、確認しておくと安心ですよ。 エンジンがかからない、など、トラブルは突然やってきます。 今一度ロードサービスの確認をされてください。 | | | | - -,.

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『エンジンがかかりにくい』 ダイハツ ミラ のみんなの質問

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その場合は下記のことを確認してみてください。 なお、ブレーキペダルの踏み込みが弱いためにエンジンがかからないこともあります。 AT車ではシフトレバーが「P、N」以外に入っているとエンジンが始動できません。 ブレーキペダルを踏み込みながらエンジンスタートスイッチを 押してエンジンを始動させましょう。 クラッチペダルがあるMT(マニュアル・トランスミッション)車では、 クラッチペダルを床までしっかり踏みこみながらエンジンを始動させましょう。 電池が切れるとドアのロックも解除できないので、車内には入れません。 電子キーの電池切れによってドアが開かないときは、 電子キーに内蔵されている予備のキーを取り出し、 鍵穴に差し込んで手動でドアを開けることができます。 また、電池が切れていても、電子キーでエンジンを始動することができます。 一般的には、ブレーキペダルを踏みながら、 電子キーをエンジンスタートスイッチ付近に近づけてから 一定時間以内にエンジンスタートスイッチを押せば エンジンを始動することができます。 この電子キーが電池切れした際の操作方法は車種によって異なるので、 必ず取扱説明書で確認してから操作してください。 ハンドルロックとは自動車盗難対策の防犯機能のことで、 キーを抜いたままハンドルを回すとロックがかかり 一定範囲以上は回らなくなる機能です。 ハンドルロックを解除するには、キーを鍵穴に差して回しながら、 ハンドルを左右に動かします。 エンジンスタートスイッチを押すタイプのクルマでも、 ハンドルを左右に動かしながら、エンジンスタートスイッチを 押すとハンドルロックは解除されますよ。

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【ダイハツ/タント】キーレス死亡。エンジンかからない

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リコール隠しをしているならとっくに監査が入って摘発 されていますよ。 それをこんなところでリコール隠しだと謳っ てもただの被害妄想としかメーカーも国も認識しないでし ょう。 しかもエンジンが「カラカラ、ガラガラ」異音しているの にエンストするまでほっとくのは明らかなユーザー側のミ スです。 常識的に考えれば変だなと思った時点でディーラ ーなどに連絡して聞くなどの処置をとるのが筋ではありま せんか?? 保証についてですが5年10万キロまでは無償で交換して くれるはずなのでくれない所はそれこそ訴えるべきです。 しかし期間をすぎれば無償は難しいでしょう。 私の車は運良く期間内でしたので無償で直して貰いました。 以上を理解すれば 「ユーザーの責任ではありません、確実に部品故障です」 という発言が如何に自己中心的であるか理解できるはず です。 ごんさんへ・・・エンジン内の圧力が無いと言うのは「油圧が掛かって無い」と言う事ではないでしょうか?エンジンに油圧が掛けられる状態ではないと言う事はエンジンオイルが循環しにくい状態に有るのでVVTユニットを作動させる為に「OCV」(オイルコントロールバルブセンサー)が現状のエンジン回転数、エンジンオイルの流入量を信号に置き換えて「ECU」に送信すると言う事が出来ないのでエンジンは始動しないのだと思います。 今のエンジンはセンサーの信号が1つでもECUに送信しなければ本来の機能は発揮されないのです。 一度、「オイルプレッシャーレギュレター」又は「オイルプレッシャースイッチ」をチェックされた方が良いと思います。

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